اختصرت 13 شهراً.. "موانئ دبي العالمية" تنجز التجريف الرئيسي لميناء ندايان السنغالي

ويُعد الإنجاز محطة رئيسية في تطوير ميناء المياه العميقة الجديد، إذ يتيح البدء مبكراً في تنفيذ الأرصفة البحرية والأعمال المائية، بما يعزز وتيرة الإنشاءات في المشروع الذي تبلغ قيمته 1.2 مليار دولار، ويُصنف كأكبر استثمار خاص منفرد في تاريخ السنغال.

ويعمل حالياً أكثر من 1,000 موظف بصورة مباشرة في المشروع، بالتزامن مع انتقال الأعمال إلى المرحلة التالية من الإنشاءات البحرية والمدنية.

تحديات جيولوجية

وشملت أعمال التجريف إنشاء ممر ملاحي بطول 5 كيلومترات وتعميقه إلى 20 متراً، إلى جانب حوض دوران للسفن بقطر 600 متر ومجرى رسو بطول 875 متراً، بما يمكّن الميناء من استقبال سفينتين من سفن الحاويات العملاقة من فئة Triple E في الوقت نفسه.

ونُفذت الأعمال باستخدام اثنتين من أكبر جرافات الشفط في العالم، فيما شكّلت الصخور الصلبة أكثر من 95% من المواد المستخرجة، بما في ذلك تكوينات صخرية تجاوزت قوة تحملها 100 ميغاباسكال، وهو مستوى يفوق ما يُواجه عادةً في مشاريع تطوير الموانئ الكبرى.

وللحد من الأثر البيئي ورغم التحديات الجيولوجية، أُنجزت الأعمال دون اللجوء إلى عمليات التفجير، ما أسهم في استمرار تنفيذ المشروع وفق أعلى معايير السلامة.

وقال محمد أكوجي، الرئيس التنفيذي والمدير العام لمجموعة "دي بي ورلد" في أفريقيا، إن إنجاز أعمال التجريف قبل 13 شهراً من الموعد المخطط يعكس الخبرات الفنية للمجموعة والتعاون بين شركائها، ويوفر زخماً للانتقال إلى المرحلة التالية من المشروع، تمهيداً لتشغيل الميناء في عام 2028.

وأضاف أن المشروع سيؤدي دوراً محورياً في تعزيز التجارة الإقليمية، وخلق فرص العمل، وتطوير شبكات الربط اللوجستي، بما يدعم النمو الاقتصادي طويل الأجل في السنغال وغرب أفريقيا.

السنغال.. مركز تجاري ولوجستي

من جانبه، قال كلارنس رودريجيز، الرئيس التنفيذي لـ"دي بي ورلد – داكار"، إن ميناء "ندايان" سيعزز مكانة السنغال كمركز تجاري ولوجستي رئيسي في غرب أفريقيا، وسيسهم في رفع القدرة التنافسية للاقتصاد الوطني، ودعم نحو 2.3 مليون وظيفة مرتبطة بالتجارة، إلى جانب تحسين وصول أكثر من 7.8 مليون شخص إلى السلع والخدمات الأساسية.

بدوره، قال خوان كارلوس ساهدالا، رئيس التخطيط والمشاريع في المجموعة، إن الانتهاء المبكر من أعمال التجريف، التي تُعد من أكثر مراحل تطوير الموانئ تعقيداً، يمنح المشروع أفضلية زمنية لتنفيذ الأعمال البحرية والهندسية اللاحقة، ويعزز جاهزيته لبدء العمليات التشغيلية في عام 2028.

ويأتي المشروع في وقت يقترب فيه ميناء داكار من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى، ما دفع "دي بي ورلد" إلى تطوير ميناء "ندايان" بالتعاون مع حكومة السنغال ليكون بوابة جديدة للمياه العميقة تدعم نمو التجارة الدولية وتوفر طاقة استيعابية أكبر للبضائع والحاويات.

ويقع الميناء على بعد نحو 50 كيلومتراً من العاصمة داكار، ويوفر إمكانات توسع مستقبلية إلى جانب خدمات لوجستية داخلية أكثر كفاءة.

ومنذ تولي "دي بي ورلد" تشغيل ميناء داكار عام 2008، استثمرت المجموعة نحو 340 مليون دولار في تحديث المحطة وتوسعة بنيتها التحتية، ما أسهم في زيادة مناولة الحاويات من 265 ألف حاوية نمطية عام 2008 إلى 850 ألف حاوية نمطية في عام 2025، مع خفض زمن انتظار السفن من 35 ساعة إلى ما يقارب الصفر.

ويحتل ميناء داكار حالياً المرتبة الأولى في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى من حيث الكفاءة، وفق المؤشر العالمي لأداء موانئ الحاويات الصادر عن البنك الدولي.