لا يُقاس حجم شركة الطيران بعدد طائراتها أو وجهاتها فقط؛ فالإيرادات تكشف حجم الطلب على شبكتها، وقدرتها على استثمار السعة، وتنوع أسواقها بين الرحلات الداخلية والدولية.
وبحسب بيانات CompaniesMarketCap، تصدرت دلتا إيرلاينز الأمريكية قائمة أكبر شركات الطيران المدرجة عالمياً من حيث الإيرادات على أساس آخر 12 شهراً، بإيرادات بلغت 68.28 مليار دولار، تلتها يونايتد إيرلاينز بـ62.90 مليار دولار، ثم أمريكان إيرلاينز بـ58.33 مليار دولار.
وجاءت لوفتهانزا الألمانية رابعة بإيرادات بلغت 47.66 مليار دولار، تلتها إير فرانس-كي إل إم بـ38.81 مليار دولار، ثم إنترناشونال إيرلاينز غروب "IAG" بـ38.77 مليار دولار.
وفي المراكز من السابع إلى العاشر جاءت ساوث ويست إيرلاينز الأمريكية بـ30.07 مليار دولار، ثم تشاينا ساوثرن بـ26.19 مليار دولار، وإير تشاينا بـ24.68 مليار دولار، وتشاينا إيسترن بـ20.30 مليار دولار. وتضم القائمة الشركات المدرجة في الأسواق المالية فقط، فيما تُحسب الإيرادات على أساس آخر 12 شهراً.
أمريكا.. الإيرادات والسعة في الصدارة
تعكس المراكز الثلاثة الأولى قوة السوق الأمريكية، إذ جمعت دلتا ويونايتد وأمريكان نحو 189.5 مليار دولار من الإيرادات خلال آخر 12 شهراً.
وتوازي هذه القوة المالية شبكة تشغيلية ضخمة؛ ففي سبتمبر 2026 بلغت السعة المجدولة لأمريكان 21.07 مليون مقعد، مقابل 18.99 مليوناً لدلتا، و17.95 مليوناً لساوث ويست، و17.55 مليوناً ليونايتد.
وعلى مستوى الرحلات، نفذت أمريكان 185,470 رحلة مجدولة في سبتمبر، مقابل 149,829 رحلة ليونايتد و149,522 رحلة لدلتا، ما يعكس كثافة تشغيلية مرتفعة في السوق الأمريكية.
أوروبا.. الإيرادات لا تعني السعة الأعلى
يعتمد جزء كبير من القوة الأوروبية على مجموعات تضم أكثر من ناقل وشبكة تشغيلية؛ فتضم IAG شركات من بينها الخطوط البريطانية وإيبيريا وإير لينغوس وفويلينغ، بينما تجمع إير فرانس-كي إل إم بين الناقلتين الفرنسية والهولندية.
لكن ترتيب الإيرادات لا يطابق ترتيب السعة. ففي سبتمبر 2026 تصدرت رايان إير الناقلات الأوروبية من حيث المقاعد المجدولة بـ20.71 مليون مقعد، تلتها إيزي جت بـ9.93 مليون، ثم ويز إير بـ8.29 مليون، فيما بلغت سعة لوفتهانزا نحو 5.46 مليون مقعد.
وتكشف هذه الفجوة أن الإيرادات لا ترتبط بعدد المقاعد وحده، بل تتأثر أيضاً بطول الرحلات، وأسعار التذاكر، ومزيج الأسواق، ودرجة السفر، والإيرادات الإضافية.
الصين.. قاعدة داخلية ضخمة وتوسع دولي
تجمع الشركات الصينية الثلاث في القائمة بين قاعدة طلب محلية كبيرة وشبكات دولية متنامية.
وبلغت السعة المجدولة في سبتمبر 2026 نحو 10.83 مليون مقعد لتشاينا ساوثرن، و10.52 مليوناً لتشاينا إيسترن، و7.98 مليوناً لإير تشاينا.
وارتفعت السعة على أساس سنوي 4% لتشاينا ساوثرن، و9.2% لتشاينا إيسترن، و2.9% لإير تشاينا. وعلى مستوى السوق الصينية ككل، ارتفعت السعة الدولية 7.6% على أساس سنوي في سبتمبر، بينما زادت السعة الإجمالية 6.2%.
ماذا تقول الأرقام؟
تضع القائمة الولايات المتحدة في صدارة الثقل المالي بين أكبر شركات الطيران المدرجة، فيما تعكس أوروبا قوة المجموعات متعددة العلامات التجارية، وتظهر الشركات الصينية مزيجاً من الطلب المحلي الضخم والتوسع في الأسواق الدولية.
لكن المقارنة بين الإيرادات والسعة تكشف أن عدد المقاعد وحده لا يحدد حجم الإيرادات؛ فشركة قد تشغل مقاعد أقل لكنها تحقق إيرادات أعلى بفضل الرحلات الطويلة، ودرجات السفر الأعلى، ومتوسط العائد على المقعد، والإيرادات الإضافية.
وبالتالي، فإن تقييم قوة شركة الطيران يحتاج إلى النظر معاً إلى الإيرادات، والسعة، وعدد الرحلات، ونسب الإشغال، والعائد لكل مقعد أو كيلومتر، لا إلى مؤشر واحد فقط.