الديزل والغلاء يرجحان كفة الشاحنات الكهربائية في أوروبا

خلص التقرير، الذي نُشر اليوم الإثنين، إلى أن شراء الشاحنات الكهربائية في 2026 سيحقق وفورات على مدى خمس سنوات تصل إلى 100 ألف يورو في هولندا، و85 ألف يورو في ألمانيا، و69 ألف يورو في الدنمارك، مقارنة بالشاحنات التي تعمل بالديزل.

ارتفاع تكاليف الوقود والشحن يرفع أسعار السلع ويضغط على المستهلكين - موقع 24تتكبد غالبية الشركات أموالاً طائلة لتوصيل البضائع والمنتجات إلى أيدي المستهلكين الأمريكيين، حيث قفزت مصاريف الشحن البري والنقل عبر الشاحنات إلى أعلى مستوياتها منذ أزمة جائحة كوفيد-19، التي أربكت سلاسل الإمداد العالمية.

وفي تلك الأسواق، يمكن للمشغلين استرداد العلاوة على السعر الأولي في غضون عامين تقريباً.

وقالت المنظمة إن ارتفاع أسعار الديزل إثر الارتفاع الحاد في أسعار النفط هذا العام، عزز الجدوى التجارية للتحول إلى الشاحنات الكهربائية.

وتباطأ انتقال أوروبا إلى الشاحنات الكهربائية بسبب ارتفاع أسعار الشراء وعدم وجود بنية تحتية كافية لشحن البطاريات.

وفحص التقرير التكلفة الإجمالية للملكية في 9 دول من الاتحاد الأوروبي، ووجد أن تشغيل الشاحنات الكهربائية أصبح بالفعل أرخص من طرازات الديزل في هولندا، وألمانيا، والدنمارك، والسويد، وفرنسا، وبلجيكا، وهي أسواق تمثل 46% من تسجيلات الشاحنات الثقيلة في الاتحاد الأوروبي.

وكانت رويترز ذكرت في وقت سابق من هذا العام أن شركات تصنيع الشاحنات الأوروبية، مثل "دايملر تراك" و"فولفو" و"سكانيا" التابعة لشركة "تراتون"، تستعد لموجة من المنافسة الصينية ذات التكلفة المنخفضة، إذ يُتوقع أن تكون أسعار بعض الشاحنات الكهربائية الصينية أقل بقرابة 30% من أسعار الطرازات الأوروبية المماثلة.

وقدرت المنظمة أن تكلفة الشاحنة الكهربائية الصينية الصنع تبلغ حوالي 210 آلاف يورو، مقابل 265 ألف يورو لنظيرتها الأوروبية.

وفي ألمانيا، يمكن للمشغلين توفير 34 ألف يورو إضافية على مدى 5 سنوات باختيار شاحنة كهربائية صينية الصنع.