صور تكشف حجم العطل الذي أغلق السكك الحديدية في إسرائيل

وفي تسجيل مصور حصلت عليه القناة الـ12، يظهر رف قطار الشحن الذي تسبب في تعطيل واسع لخطوط قطار إسرائيل، وإلحاق أضرار هائلة بملايين الشيكلات، وتظهر اللقطات أن الرف العلوي للقطار كان مثبته مفتوحاً، على عكس الرفوف الثلاثة التي تحته، واصطدم الرف بأسلاك الكهرباء ومزق مئات الأمتار منها.

وفي أعقاب الحادث، عطلت خطوط قطار رئيسية، بما فيها خط حيفا-تل أبيب، وبئر السبع-تل أبيب، وهرتسليا-بن غوريون، ووسط الاحتجاجات الصاخبة من أجل الرهائن، أبلغ الركاب عن ازدحام شديد في محطة "بن غوريون"، وتحدثوا عن شعور بالفوضى وأن لا أحد أخبرهم متى ستعود الأمور إلى طبيعتها.

وقال موظفون ومديرون في "قطار إسرائيل" إن اصطدام قطار الشحن بمسارات السكك الحديدية المكهربة في موقعين، أدى إلى توقف حركة القطارات عدة أيام، وهو "إهمال إجرامي أدى إلى أضرار هائلة ليس فقط للقطار، بل للبلاد بأكملها".

وقال مسؤولو "قطار إسرائيل" إن التحقيق في الحادث مستمر، وأن الفرق تعمل لإصلاح العطل، وأضافوا "نعتذر عن الإزعاج ونقدر صبركم". وقال المدير العام لـ"قطار إسرائيل": "قطار الشحن الذي شارك في الحادث تسبب في أضرار، ومع ذلك لا نزال ندرس كل الاحتمالات، شكلنا لجنة تحقيق لدراسة جميع الجوانب، نحن نبذل كل جهد ممكن لتقليل مدة إصلاح المسار".

تسلسل الأحداث

علمت القناة الـ12 أن القطار الذي غادر من أشدود إلى حيفا كان يحتوي على أربعة رفوف شحن فارغة، ولكن لا أحد فحص ارتفاعها، والسبب في الأضرار الجسيمة هو أن الأجزاء المعروفة بـ "المثبتات" في قطار الشحن ظلت مفتوحة، ما جعل ارتفاعها في بعض أجزاء المسار، يتجاوز ارتفاع أسلاك الكهرباء، كما أن هناك تقييماً يفيد بأن بسبب الحرارة الشديدة، انخفض ارتفاع خطوط الكهرباء قليلاً، ما تسبب في الحادث.

وغادر القطار من أشدود، وفي منطقة غنوت، واصطدم أول مرة بخطوط الكهرباء ومزق أجزاء منها، وحتى في ذلك الوقت، لم يوقف مسؤولو "قطار إسرائيل" الرحلة، وفي منطقة الخضيرة، وقع الاصطدام الثاني والأكثر خطورة، وبعد مئات الأمتار من الأضرار، تقرر إيقاف قطار الشحن المزدوج والمرتفع، وتجدر الإشارة إلى أنه في الشهر الماضي فقط، تم إجراء أول تجربة تجريبية لنقل حمولة بارتفاع مزدوج.