عند الكشف عن السيارة الكهربائية "فيراري لوتشي" المثيرة للجدل تعرضت لانتقادات لاذعة بسبب تصميمها ونظام الدفع، إلا أن ذلك لم يمنعها من تحقيق مبيعات قوية، وفق تقرير نشرته صحيفة "فايننشال تايمز" البريطانية.
من جانبها، تلتزم شركة صناعة السيارات الفارهة الإيطالية "فيراري" الصمت بالنسبة لأرقام المبيعات، ولا تقدم أي تفاصيل عن مبيعات كل طراز على حدة.
لكن مصدرين مطلعين على الأمر ذكرا أن "المبيعات المستهدفة لهذه السيارة على مستوى العالم في السنة الأولى هو أقل بقليل من 500 وحدة"، بحسب التقرير.
فيراري تثير الجدل
ونقلت الصحيفة عن أحد المصدرين القول إن "السيارة وصلت إلى رقم المبيعات المستهدف في يوليو (تموز) الماضي، أي بعد شهرين فقط من طرحها"، وسط انتقادات واسعة على مواقع التواصل الاجتماعي.
وانتقد الخبراء تصميمها غير التقليدي وقارنوها بالكثير من السيارات الكهربائية المماثلة الأقل سعراً. ويقول الخبراء إن العديد من فئات السيارة الكهربائية "لوتشي" ستُصدر إلى الصين، إذ يحظى تصميمها المثير للجدل بقبول أكبر بين المشترين.
وفي الوقت نفسه، قورن تصميم السيارة الإيطالية بصورة سلبية بالسيارة الكهربائية "نيسان ليف" المتواضعة. ولا تشبه لوتشي أي سيارة أخرى من إنتاج فيراري.
وهي أول سيارة كهربائية تحمل العلامة التجارية الإيطالية الشهيرة وتستهدف نفس شريحة عملاء سيارات "فيراري" من الأثرياء حيث يبلغ سعرها 550 ألف دولار.
وفي سياق متصل، أثار التصميم، الذي قاده جوني آيف، المدير التنفيذي السابق في شركة الإلكترونيات الأمريكية "آبل"، بالتعاون مع مارك نيوسون، جدلاً واسعاً حتى بين عشاق فيراري، حيث جاءت أشد الانتقادات من لوكا دي مونتيزيمولو والذي ترأس فيراري لمدة 23 عاماً حتى 2014.
وقال مونتيزيمولو لوسائل الإعلام الإيطالية بعد إطلاق السيارة: "لو اضطررت للتعبير عن رأيي بصراحة، سأسيء إلى فيراري". يذكر أن مبيعات فيراري خلال العام الماضي 13.64 ألف سيارة. وفي حال بيع 500 سيارة من طراز لوتشي خلال العام الحالي فإنها ستمثل ما بين 3 و4% من إجمالي مبيعات الشركة.