قطارات الاتحاد الأوروبي تحقق رقماً قياسياً

وبحسب "يوروستات" يزيد هذا الرقم بنسبة 2.6% عن العام السابق، ويُعدّ الأعلى منذ بدء جمع البيانات عام 2004، دون احتساب نقل الركاب عبر مترو الأنفاق و"الترام" وقطارات الضواحي، وأعلى بنسبة 14.2% عن مستوى ما قبل الجائحة المسجل في 2019. 

وتصدّرت لوكسمبورغ، الدولة الصغيرة، قائمة الرحلات لكل فرد، إذ سجّلت 46 رحلة لكل ساكن في 2025، وهو أعلى معدل في الاتحاد الأوروبي، علماً بأن السفر بالقطار في الدرجة الثانية مجاني في أنحاء البلاد.

وحلّت المجر ثانية بـ35.9 رحلة لكل ساكن، ثم الدنمارك بـ 35.6 رحلة، فيما جاءت ألمانيا في المركز الرابع بـ  35.3 رحلة.

2.95 مليار مسافر في ألمانيا

من حيث الأرقام المطلقة، تربعت ألمانيا بلا منازع على عرش الصدارة، إذ أحصى "يوروستات" ما يقل قليلاً عن 2.95 مليار مسافر على شبكة السكك الحديدية فيها عام 2025، تلتها فرنسا بـ 1.3 مليار مسافر، ثم إيطاليا بـ 844 مليون مسافر.

وفي الطرف المقابل، جاءت ليتوانيا في أدنى القائمة بـ5 ملايين مسافر، ثم إستونيا بـ8 ملايين، واليونان بـ14 مليوناً.

ومن بين دول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة (EFTA)، سجلت سويسرا والنرويج زيادات (4.3% و2.4% على التوالي)، بينما سجلت جميع الدول المرشحة للانضمام باستثناء البوسنة والهرسك انخفاضات.

استحواذ الناقل الوطني

أكدت "يوروستات" أن النقل الوطني يعد هو السائد في جميع الدول. وأفادت بأنه في 2025، استحوذ على 94.4% من إجمالي أداء نقل الركاب عبر السكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي وأكثر من 90% في جميع الدول المُبلِّغة باستثناء لوكسمبورغ (62.8%) والتشيك (82.9%).

حركة القطارات

في عام 2025، ووفقاً لبيانات "يوروستات" بلغت حركة قطارات الركاب مستوى قياسياً جديداً قدره 3 ملايين و125 ألف بزيادة 1.6% عن 2024، وأعلى بنسبة 7.0% من مستوى ما قبل الجائحة في 2019، وفي 2020 انخفضت حركة قطارات الركاب 14.5%.