ألغت شركات طيران كبرى اليوم السبت، أكثر من 3700 رحلة جوية في الولايات المتحدة وأجّلت 2000 رحلة أخرى، في الوقت الذي تسعى فيه الولايات المتحدة إلى التعافي من أطول توقف على مستوى البلاد للرحلات الجوية منذ هجمات 11 سبتمبر (أيلول) 2001.
وأصدرت إدارة الطيران الاتحادية الجمعة، قراراً بوقف إقلاع الطائرات على مستوى البلاد، ما أدى إلى توقف جميع الرحلات المغادرة تقريباً لمدة حوالي خمس ساعات. واضطر ذلك شركات الطيران إلى إلغاء قرابة 10 آلاف رحلة وتأجيل أكثر من 7000 في أحد أسوأ أيام السفر في تاريخ الولايات المتحدة، بحسب "رويترز".
ورغم أن إدارة الطيران الاتحادية رفعت في نهاية المطاف أمر التوقف عن الإقلاع مساء الجمعة، لم تنته بعد الاضطرابات التي يواجهها الركاب إذ لا يزال عشرات الآلاف منهم عالقين في مطارات بأنحاء البلاد. وتحاول شركات الطيران الحد من التكدس بالمطارات وتجهيز أطقم الطيران والموظفين الآخرين لاستئناف العمل بعد هذا الاضطراب الهائل.
وأعلنت شركتا يونايتد إيرلاينز، ودلتا إيرلاينز السبت فرض حظر إقلاع على رحلاتهما من مطاري أوهير في شيكاجو ولاجوارديا في نيويورك؛ حتى يتسنى التعامل مع الازدحام ومشكلات بوابات الصعود. وأعلنت مطارات كبرى كثيرة أنها لا تستطيع استيعاب المزيد من الرحلات المحولة بينما تعمل في الوقت ذاته على إعادة تسيير رحلات.
وأعلنت شركة أمريكان إيرلاينز في ساعة متأخرة من مساء الجمعة أنها تعطي الأولوية للرحلات المتجهة إلى وجهات دولية وإلى المدن الأصغر خارج مراكزها الرئيسية؛ بهدف توزيع الطائرات وأطقمها لحين التعافي من التأخيرات بشكل أسرع.
وقال مسؤولان في شركتي طيران إن إدارة الطيران الاتحادية أصدرت أمر التوقف عن الإقلاع بسبب عطل أثر فيما يبدو على شبكة تتولى إدارة الترددات اللاسلكية الحيوية التي يستخدمها مراقبو الحركة الجوية للتواصل مع الطيارين.
ولم ترد شركة إل.ثري.هاريس، المتعاقدة للإشراف على الشبكة، على طلب للتعليق.
لماذا لا تكفي المليارات لحل أزمة البنية التحتية لشبكة الطيران في أمريكا؟ - موقع 24أعاد عطل الاتصالات الذي تسبب في تعليق إقلاع الرحلات الجوية بالولايات المتحدة، أمس الجمعة، تسليط الضوء على هشاشة شبكة مراقبة الحركة الجوية وتقادم بنيتها التحتية، وسط تساؤلات بشأن قدرتها على التعامل مع الأعطال وضمان انسيابية حركة الطيران، رغم مليارات الدولارات التي تخصصها الحكومة لتحديث النظام.
البحث عن تمويل لضبط الاستجابة للطوارئ
تعد المشكلة التي وقعت الجمعة أحدث وأكثر العلامات وضوحاً على الضغوط التي يتعرض له نظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة الذي يعاني من مشكلات في التكنولوجيا والمعدات والاتصالات بسبب التقادم، فضلا عن نقص يبلغ عدة آلاف من المراقبين الجويين.
ورفعت إدارة ترامب طلبها لتمويل مراقبة الحركة الجوية إلى 50 مليار دولار، بعد أن أجبر عطل في الاتصالات على وقف الرحلات المغادرة على مستوى البلاد، مما عطل آلاف الرحلات لساعات.
وكان وزير النقل شون دافي والبيت الأبيض طلبا في وقت سابق تخصيص 30.1 مليار دولار لتطوير المطارات القديمة ونظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة.
وأوضح دافي أن المشكلة بدأت في الساعة 3:36 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة (2036 بتوقيت غرينتش)، عندما واجهت مراكز مراقبة الحركة الجوية اضطرابات في أنظمة الرادار والاتصالات.
وقال دافي: "تعرضت أجهزة التحويل والتوجيه لدينا بالفعل لحمل زائد من البيانات، وبدأت تظهر لنا تناقضات في البيانات الواردة من تلك الأجهزة. ولهذا السبب أوقفنا تشغيل النظام"، مضيفاً أن موظفي الملاحة الجوية لم يفقدوا أبداً الاتصال بأجهزة الرادار أو الاتصالات بشكل كامل في أثناء توجيههم آلاف الطائرات للهبوط.
وأكد دافي أن المشكلة الأساسية تسنى حلها، وإن التحليق بالطائرات صار آمناً لكنه نبه إلى الحاجة إلى إصلاح شامل لنظام مراقبة الحركة الجوية لمنع حدوث أعطال مماثلة.
وقبل انقطاع الخدمة الجمعة، حث البيت الأبيض ووزارة النقل على الموافقة على تخصيص 30.1 مليار دولار لتحديث المطارات القديمة والبنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية.
وقال دافي: "ما لدينا هو نظام قديم جداً لمراقبة حركة الطيران. فليمنحونا المال اللازم لإصلاحه".
وقال وزير الأمن الداخلي ماركوين مولين، إنه لا توجد حتى الآن "أي أدلة" على أن انقطاع الخدمة نتج عن هجوم إلكتروني أو نظام ذكاء اصطناعي مارق، غير أن محققين لم يستبعدوا أيا من الاحتمالين.