نجاح رحلة أول طائرة هليكوبتر في العالم تعمل بالهيدروجين والكهرباء

أجريت الرحلة بقيادة الطيار التجريبي ريك ويب، حيث نجحت في تنفيذ دورة طيران كاملة شملت الإقلاع، والصعود، والطيران ضمن مسار المطار، ثم الهبوط بأمان، اعتماداً على خلايا وقود هيدروجينية وبطاريات كهربائية تعمل بالهيدروجين الأخضر الخالي من الانبعاثات، وفقاً لـinterestingengineering.

ويعتمد النظام الجديد على بنية تقنية تضم خلايا وقود من نوع "بي إي إم"، منخفضة الحرارة، إلى جانب محرك كهربائي من شركة "ماجنيكس" وبطارية ليثيوم أيون مساعدة، بعدما جرى استبدال المحرك التقليدي للطائرة من نوع "Lycoming IO-540"، كما زُودت الطائرة بخزان هيدروجين أسطواني أسفل الذيل، إضافة إلى وحدات تبريد خارجية على جانبي الهيكل.

ووصف "تحالف التنقل الجوي المتقدم الكندي" هذا الإنجاز بأنه نقطة تحول في قطاع الطيران الكندي، مؤكداً أن الطيران بالهيدروجين لم يعد مجرد تصور مستقبلي، بل أصبح يخضع لاختبارات عملية حقيقية على أرض الواقع.

وقال المدير التنفيذي للتحالف، جيه آر هاموند، إن التكنولوجيا الجديدة تفتح الباب أمام استخدامات حيوية تشمل الرعاية الصحية، والاستجابة للطوارئ، والخدمات اللوجستية الإقليمية، مشدداً على أهمية مواكبة البنية التنظيمية والاستثمارية لهذا التطور المتسارع.

ولا يقتصر هدف المشروع على تطوير وسائل نقل صديقة للبيئة فحسب، بل يمتد إلى دعم القطاع الطبي، إذ تعمل الشركة على تطوير شبكة نقل جوي خالية من الانبعاثات لنقل الأعضاء البشرية المصنعة والبدائل الحيوية بسرعة أكبر، بعيداً عن أزمات المرور والانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل التقليدية.

ويأتي هذا التطور ضمن مشروع "بروتيستي" الذي أُطلق عام 2024 بالتعاون مع شركة "روبنسون هليكوبتر" الأمريكية، بهدف تحديث منصتي "روبنسون آر44" و"روبنسون آر66"، وتسريع اعتماد المروحيات عديمة الانبعاثات لدى سلطات الطيران في كندا والولايات المتحدة.

وتسعى الشركة حالياً إلى توسيع نطاق التقنية لتشمل المروحية الأكبر "روبنسون آر66"، مع التوجه مستقبلًا لاستخدام الهيدروجين السائل لزيادة مدى الطيران والحمولة، بما يدعم مهام الإسعاف والاستجابة الطبية والطوارئ لمسافات طويلة.