بارجة شحن عالقة في نهر كابواس بإندونيسيا (رويترز)
الإثنين 19 أكتوبر 2026 / 18:26
على مدى عدة أسابيع، خفضت مصانع زيت النخيل المحلية في إندونيسيا مشترياتها من عناقيد ثمار النخيل الطازجة، مع امتلاء خزاناتها بالزيت المُعالج الذي تعذر شحنه، بعدما أدى الجفاف المطول الناجم عن ظروف ظاهرة "إل نينو" الشديدة إلى انخفاض منسوب نهر كابواس، الشريان الرئيسي للنقل في المنطقة.
كاليمانتان تمثل 11٪ من إنتاج زيت النخيل في إندونيسيا، أكبر منتج له بالعالم، ويُقدر المحللون انخفاض إنتاج الربع الرابع في جميع أنحاء بورنيو الإندونيسية 12٪ إلى 15٪ بسبب الاضطرابات المرتبطة بالنينيو.
قضى سوبندي، وهو مزارع فاكهة نخيل يبلغ من العمر 33 عاماً، أربعة أيام "مُحبطة" في مصنع في غرب كاليمانتان بإندونيسيا في وقت سابق من هذا الشهر، محاولاً تفريغ محصوله من عناقيد الفاكهة الطازجة قبل المغادرة.
قال سوبندي لـ "رويترز" عبر الهاتف: "لم تُقبل الفاكهة، والآن لا نعرف كيف نبيعها".
انطلق سوبندي بسيارته من مسقط رأسه إلى معصرة زيت النخيل "مولتي بريما إنتاكاي" في مدينة سانغاو مطلع شهر أكتوبر (تشرين الأول)، حاملاً سبعة أطنان مترية من عناقيد النخيل من مزرعته الصغيرة والمزارع المجاورة. وهو واحد من آلاف المزارعين أصحاب الحيازات الصغيرة في غرب كاليمانتان الذين يعانون من تلف ثمارهم.
تُجسد معاناة سوبندي أحد الآثار العديدة لظاهرة "إل نينو" المتطرفة التي حدثت هذا العام في إندونيسيا وجنوب شرق آسيا.

وتتسبب ظاهرة ارتفاع درجة حرارة مياه المحيط الهادئ قبالة سواحل أمريكا الجنوبية عادةً في طقس حار وجاف في جنوب شرق آسيا. لكن قوة هذا النمط المناخي الحالي أدت إلى جفاف الأنهار والآبار في إندونيسيا، وأججت حرائق الغابات في بورنيو - حيث تقع كاليمانتان الغربية - وسومطرة، ما أدى إلى انتشار ضباب خانق فوق المقاطعة وامتد إلى ماليزيا وسنغافورة.
إندونيسيا أكبر مُنتج لزيت النخيل في العالم
تمثل كاليمانتان الغربية حوالي 11% من إنتاج زيت النخيل في إندونيسيا، أكبر منتج في العالم، ويُقدر المحللون انخفاض إنتاج الربع الرابع في جميع أنحاء بورنيو الإندونيسية 12% إلى 15% بسبب الاضطرابات المرتبطة بظاهرة إل نينو.
ويُعد نهر كابواس، أطول أنهار إندونيسيا بطول 1143 كيلومتراً (710 أميال)، ناقلًا لـ 40% من إنتاج زيت النخيل في غرب كاليمانتان، وفق بيانات جمعية زيت النخيل الإندونيسية (GAPKI).

ظهرت ضفاف رملية نتيجة انحسار مياه النهر، ما تسبب في جنوح العديد من البوارج وقوارب القطر، بحسب شهود عيان لـ"رويترز".
يقول أصحاب المطاحن إن النقل البري بديل محدود، لأن الشاحنات تحمل كميات أقل من البوارج، كما أن عددها أقل.
خلال ظاهرة إل نينو في 2015 و2018، استمرت موجات جفاف مماثلة لمدة شهر تقريباً، وفقًا لما ذكره العديد من المزارعين المحليين. لكن هذا العام انخفض منسوب مياه نهر كابواس إلى مستوى أدنى، واستمرت آثاره لمدة شهرين بالفعل.
تتوقع وكالة الأرصاد الجوية الإندونيسية، تأخر بدء موسم الأمطار إلى شهر نوفمبر (تشرين الثاني)، بدلاً من شهر أكتوبر (تشرين الأول) المعتاد، ما يؤخر عودة تدفق النهر ويخفف من حدة حرائق الغابات الأكثر شدة في البلاد منذ 11 عاماً.
13 مصنعاً مُتأثرة باضطرابات النقل
من جانبه، قال أريس سوبراتمان، الذي يرأس مكتب جمعية زيت النخيل في غرب كاليمانتان، إن ثلاثة عشر مصنعاً لزيت النخيل من أصل 50 مصنعاً في غرب كاليمانتان قد تأثرت باضطرابات النقل، ما يمثل قرابة نصف طاقة المعالجة في المقاطعة.
وقدّر انخفاض إمدادات زيت النخيل من المقاطعة بنحو 11% في سبتمبر (أيلول) مقارنة بشهر أغسطس (آب).
بدورها، خفضت جمعية زيت النخيل الإندونيسية، توقعاتها لإنتاج زيت النخيل الوطني لعام 2026 بنسبة 2.9%، جراء وقوف الطقس الجاف خلف إبطاء نضج الثمار.

وقال ديان كورنياوان، 44 عاماً، وهو مدير في مصنع مولتي بريما إنتاكاي الذي رفض طلب سوبندي، إن مشتريات الشركة من عناقيد الفاكهة انخفضت إلى 10 آلاف طن في سبتمبر (أيلول) مقارنة بـ 30 ألف طن قامت بمعالجتها في يوليو (تموز).
اعتباراً من الأول من أكتوبر (تشرين الأول)، كان المصنع يحتوي على 8200 طن من زيت النخيل الخام، ما يقارب سعة خزان التخزين البالغة 8500 طن.
قال ديان: "عادةً ما نستطيع توصيل 2000 طن في أربعة أيام، ولكن بالشاحنات أحيانًا لا نستطيع توصيل سوى 100 طن في اليوم"، مضيفًا أن الشحنات بالشاحنات ليست أبطأ من الشحنات بالبارجة فحسب، بل تكلف أيضًا ثلاثة أضعاف التكلفة.
من جانبه، قال إندرا روستاندي، رئيس جمعية صغار المزارعين فرع غرب كاليمانتان، إن المزارعين غير القادرين على بيع محاصيلهم يواجهون صعوبات في الحفاظ على أشجار النخيل الخاصة بهم، مضيفًا أن نقص الدخل دفع البعض إلى خفض استخدام الأسمدة بنسبة تصل إلى 70% لتوفير التكاليف.